공식적으로 섀시 충돌 방지,-방청,{1}}차음층으로 알려진 섀시 보호 갑옷은 고무 및 폴리에스테르 재료로 만든 첨단{2}}접착 코팅입니다. 이는 시트가 아니라 차량 하부에 일반적으로 2~4mm 두께로 분사되는 탄성 보호층입니다. 건조 후 탄성 보호층을 형성하여 도로 자갈의 충격에 효과적으로 저항하고, 산, 알칼리, 염분 부식 방지, 나사 풀림 방지, 단열 및 소음 감소 기능을 제공합니다.
섀시 장갑의 일반적인 재료에는 고무, 수지, 알루미늄 합금, 철, 플라스틱 복합재 및 티타늄 합금이 포함됩니다. 고무는 우수한 녹 방지 및 소음 감소 기능을 제공합니다. 수지는 사용 수명이 길고, 수지로 만든 섀시 장갑은 견고하고 내마모성이 뛰어납니다.- 알루미늄 합금은 가볍고 높은 강도로 인해 일부 제품에 사용되어 차량 전체 중량을 줄이고 내식성도 우수합니다. 철제 섀시 장갑은 충격 저항성과 내구성이 우수한 저렴한-비용 옵션입니다. 플라스틱 복합재는 일반적으로 플라스틱 매트릭스와 강화 섬유로 구성되어 우수한 내충격성과 내식성을 제공하며 가볍고 설치가 쉽습니다. 티타늄 합금 언더바디 보호 플레이트는 높은 강도와 가벼운 특성을 지닌 고가의 소재입니다. 고무-형 언더바디 아머는 우수한 단열, 차음, 소음 감소, 충격 흡수 기능을 제공하며 접착력이 강하고 탄력성이 좋습니다. 복합 언더바디 아머는 접착력이 강하고 인성이 좋습니다.
차세대 수용성 고무 하체 보호복은 고분자 폴리머와 나노-레벨 고무 입자의 복합 기술을 활용합니다. 탄성 회복률은 -40도 ~ 120도 환경에서 균열 없이 5000회 이상의 변형을 견딜 수 있습니다. 금속 기재에 대한 접착력 및 박리 강도는 12N/cm²에 달하며, 내식성은 녹 없이 2000-시간 중성 염수 분무 테스트를 통과했습니다. 수성{15}기반 소재의 VOC 배출량은 50g/L 미만으로 EU RoHS 표준을 준수합니다. 수지{16}} 기반 방음 코팅은 미세 다공성 흡음 구조 설계를 통해 저주파 소음(50~200Hz)을 3~5데시벨까지 감쇠할 수 있습니다. 2.5mm의 두께는 5mm의 기존 아스팔트 코팅에 버금가는 방음 기능을 제공하는 동시에 전체 차량 중량을 3~5kg 줄입니다.
